為全面提振經濟，行政院提出4年1兆元的「前瞻基礎建設計畫」， 新竹市長林智堅今（15）日表示，他已向行政院提出「大車站計畫」、「大新竹輕軌路網計畫」、「新竹市棒球場拆除重建計畫」、「國際展演中心暨客家會館」、及「新竹漁人碼頭計畫」五大建設，整體經費約275億，初步獲得政務委員張景森支持與肯定。
林智堅市長強調，基於新竹市城市治理的長遠規劃，向行政院提出上述五大建設需求，若成功爭取預算，將是自71年新竹縣、市分家後，「最大規模的建設投資。」
林智堅市長指出，新竹市具有「高學歷、高出生率、高所得」以及「全國最年輕」的人口結構，也是高科技業的重鎮，去年更被評選為「全國最幸福」城市，但作為竹竹苗150萬人口的中心城市，公共設施卻嚴重不足。
因此，在交通方面，林智堅市長提出「大車站計畫」與「大新竹輕軌路網計畫」。「大車站計畫」將效法日本新品川車站，斥資50億興建「跨站平台」，在不影響現有車站與鐵軌位置的前提下，作為取代「鐵路立體化（高架、地下化）」高成本的替代方案。
林智堅市長表示，屆時「跨站平台」將可引進休閒娛樂、百貨等商業活動，不僅可縫合前後站發展、活絡後站國有土地，也可結合鐵公路達到「無縫轉乘、運輸與商業結合的效益。」
此外，為紓解大新竹地區交通壅塞的困境，林智堅市長多方請益交通專家學者，提出「大新竹輕軌路網計畫」，主張透過輕軌串聯：高鐵特定區、新竹科學園區、新竹舊城區及竹北生活圈等四大核心區，以紓解龐大車流，至於經過新竹市的路線，所需經費約200億。
市長林智堅進一步舉德國、法國、新加坡與日本為例，強調目前的輕軌技術成熟、載具多元，關鍵在於「路線規劃」，未來的路線勢必以人口高密度區域為主。他強調，「新竹市的城市樣貌，將因為輕軌出現大尺度的改變；新竹市的交通夢靨，更將因為輕軌而打破。」
另外，林智堅市長表示，使用超過40年的新竹市棒球場，因考量市有地不足，加上透過都市計畫調整其他用地曠日廢時，決定斥資5億大規模拆除重建，包括全面翻新內野場地與觀眾席、新設外野大螢幕、調整燈柱位置，與進行外野觀眾席、停車塔整修。
拆除重建後的新竹市棒球場，未來除作為國際與職棒賽事用地，並將積極爭取成為中華職棒球隊主場，成為竹竹苗棒球運動中心，同時結合城市景點特色，行銷新竹市風景人文，強化城市觀光效益。
另「國際展演中心暨客家會館計畫」將設計成為容納3至5千人的多功能展演園區，至於「新竹漁人碼頭計畫」則將提升漁港設施質感，打造極具特色的直銷中心與改善南寮聚落環境，建立桃竹苗濱海旅行帶的核心區。
新聞提供單位：行政處公關與新聞科
聯絡人：朱惠玲
聯絡電話: 03-5233645
林智堅市長強調，基於新竹市城市治理的長遠規劃，向行政院提出上述五大建設需求，若成功爭取預算，將是自71年新竹縣、市分家後，「最大規模的建設投資。」
林智堅市長指出，新竹市具有「高學歷、高出生率、高所得」以及「全國最年輕」的人口結構，也是高科技業的重鎮，去年更被評選為「全國最幸福」城市，但作為竹竹苗150萬人口的中心城市，公共設施卻嚴重不足。
因此，在交通方面，林智堅市長提出「大車站計畫」與「大新竹輕軌路網計畫」。「大車站計畫」將效法日本新品川車站，斥資50億興建「跨站平台」，在不影響現有車站與鐵軌位置的前提下，作為取代「鐵路立體化（高架、地下化）」高成本的替代方案。
林智堅市長表示，屆時「跨站平台」將可引進休閒娛樂、百貨等商業活動，不僅可縫合前後站發展、活絡後站國有土地，也可結合鐵公路達到「無縫轉乘、運輸與商業結合的效益。」
此外，為紓解大新竹地區交通壅塞的困境，林智堅市長多方請益交通專家學者，提出「大新竹輕軌路網計畫」，主張透過輕軌串聯：高鐵特定區、新竹科學園區、新竹舊城區及竹北生活圈等四大核心區，以紓解龐大車流，至於經過新竹市的路線，所需經費約200億。
市長林智堅進一步舉德國、法國、新加坡與日本為例，強調目前的輕軌技術成熟、載具多元，關鍵在於「路線規劃」，未來的路線勢必以人口高密度區域為主。他強調，「新竹市的城市樣貌，將因為輕軌出現大尺度的改變；新竹市的交通夢靨，更將因為輕軌而打破。」
另外，林智堅市長表示，使用超過40年的新竹市棒球場，因考量市有地不足，加上透過都市計畫調整其他用地曠日廢時，決定斥資5億大規模拆除重建，包括全面翻新內野場地與觀眾席、新設外野大螢幕、調整燈柱位置，與進行外野觀眾席、停車塔整修。
拆除重建後的新竹市棒球場，未來除作為國際與職棒賽事用地，並將積極爭取成為中華職棒球隊主場，成為竹竹苗棒球運動中心，同時結合城市景點特色，行銷新竹市風景人文，強化城市觀光效益。
另「國際展演中心暨客家會館計畫」將設計成為容納3至5千人的多功能展演園區，至於「新竹漁人碼頭計畫」則將提升漁港設施質感，打造極具特色的直銷中心與改善南寮聚落環境，建立桃竹苗濱海旅行帶的核心區。
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