一、有關總工程經費增加部分，大車站計畫於可行性研究階段預估總經費為65億元，主要係就大平台本體工程概估；綜合規劃階段自110年10月起，配合各項會議委員建議，以及臺鐵、鐵道局所提意見及需求，考量大宗營建物價上漲、臺鐵施工營運安全、號誌及先建後拆需求、直接及間接工程成本調漲等因素，核實增編經費，以符未來實際需求。另依中央所訂審查要點規定，可行性研究內容為基本社經、交通分析及初步開發規劃構想、財務計畫等，綜合規劃內容則需包括都市計畫變更、土地開發及用地取得、財務及周邊交通整體計畫等較為詳細之內容，故綜合規劃階段就可行性研究內容進行調整以提高計畫合理性、可執行性，並無任何不妥。
 
二、有關土地開發方式及取得部分，依「各級政府機關互相撥用公有不動產之有償與無償劃分原則」規定，臺鐵土地需「有償撥用」，但未來大車站平台及相關設施主要經營管理單位仍為臺鐵，市府並無取得車站專用區大部分土地之必要性，故綜合規劃階段將用地取得方式改為土地開發（變更回饋），市府無償取得道路、客運轉運、公共服務空間、車專區等，大幅降低有償撥用土地取得成本，臺鐵取得所需車站營運及辦公空間，並兼顧其他地主之權益，達成多贏局面。
 
三、至於都市計畫變更回饋及權利價值分配部分，大車站計畫係透過都計變更回饋負擔（40％）、土地交換分合及立體二階段權利變換，分配重建後之土地、建築物或權利金。依據綜合規劃報告書內容（目前在交通部審查中，相關數值僅供參考，仍依未來行政院核定內容為準），市府透過都市計畫變更回饋40%，除取得約1萬2千餘平方公尺公共設施用地（含Y-7道路及廣場用地等）外，尚可分回約2萬平方公尺（約6千餘坪）車站專用區樓地板面積，做為跨站平台上方之公園、輕軌車站、停車場、商業設施及辦公室等各項公共服務空間，未來將提供所有民眾使用，符合國有土地漲價歸公、全民共享之公平合理原則。
 
四、另有關民眾參與部分，因「鐵路站區立體連通廊道與平台建設及毗鄰地區開發計畫審查作業要點」並未規定綜合規劃階段應辦理公開說明會，惟因本階段包含都市計畫變更作業，故本府併同都市計畫法定程序，已於111年7月26日辦理都市計畫草案公開展覽前公告徵求意見座談會，並於9月5日依規辦理公開展覽期間說明會，事前均有上網公告周知，並以公文檢送里辦公處及新竹市議會所有議員代為轉達民眾，俾使民眾意見能踴躍參與、充分表達及討論。
 
市府強調，新竹大車站計畫為市民殷切期盼、且對新竹地區未來都市發展影響深遠之重大交通建設，市府一直以來秉持為全體市民謀福利之精神積極推動，並委託專業顧問公司團隊協助規劃。非常感謝所有關心本案並提出建議的朋友，惟對於部分民代以發布片面資訊及聳動標題造成民眾誤解，仍表示遺憾。期盼所有市民朋友能理性判斷並給予支持，俾使本案能持續順利進行，早日實現便捷交通及優質都市生活品質。
 
 
新聞資料提供：綜合規劃科
聯絡人：楊仁豪科長 03-5214088